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531 - décembre 2011 |
Sommaire |
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3 |
Didier Durandal |
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| 4 |
La séparation verticale (infrastructure/exploitation) a-t-elle toujours un sens ? Non, répond une étude réalisée à l'université de Leeds. |
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Nouvelles brèves. |
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8 |
Les horaires en 2012 |
Olivier Fischer |
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| 18 |
Grand Central : un opérateur privé britannique sous la bannière du libre accès |
Guy Charmantier |
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31 |
Privatisation et franchises : le système britannique |
Guy Charmantier |
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34 |
En marge des30 ans de TGV : deux siècles de progrès techniques (1ère partie) |
Bernard Porcher |
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| 48 | Notes de lecture | ||
| 50 | Sommaire chronologique 2011 | ||
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530 - octobre 2011 |
Sommaire |
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3 |
La grande vitesse, comment s'en passer ? (édito) |
Bernard Porcher |
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Échos et nouvelles : des BB 7600 pour le réseau transilien ; essais d'une 36000 Astride pour Véolia ; Busigny - Somain, nouveau maillon fret entre Dunkerque et Aulnoye. |
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8 |
La collision de deux trains à grande vitesse chinois, dont la foudre est à l'origine, nous concerne-t-elle aussi ? |
Yves Machefert-Tassin |
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10 |
La grande vitesse en Italie, une histoire déjà ancienne |
Christophe Keseljevic |
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| 27 |
Le TGV Duplex de troisième génération |
Alain Caire |
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| 35 | Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens : 11e partie : du foisonnement des techniques de ferroutage aux tentatives d'unification de l'UIRR | Georges Ribeill | |
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41 |
De l'influence des doctrines et choix idéologiques sur la traction et l'exploitation : 6e partie - Les hommes et les structures |
Jean-Pierre Comes |
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41 |
Disparitions : François Pomès, Camille Martin. |
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529 - août 2011 |
Sommaire |
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3 |
En lisant la presse ! (édito) |
Bernard Porcher |
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4 |
Échos et nouvelles |
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9 |
Mise en service du tram-train Nantes - Clisson |
Jean Porcher |
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12 |
Bombardier a livré son 700e AGC |
Bernard Porcher |
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14 |
Menaces sur la ligne des Cévennes |
Jean-Pierre Comes |
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32 |
Palette de trams à Reims |
Jean Porcher |
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36 |
Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens : Interfrigo et les transports frigorifiques internationaux |
Georges Ribeill |
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528 - juin 2011 |
Sommaire |
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1 |
30 ans... déjà ! |
Bernard Porcher |
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4 |
Échos et nouvelles |
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7 |
Une gestion parfaite du financement de la SNCF ne peut suffire à faire face aux besoins du système |
David Azema |
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10 |
L'île de Man et ses chemins de fer "Victoriens" |
Jean Porcher |
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20 |
Suisse : retour d'expérience sur les ICN pendulaires |
Claude Parel et Yves Machefert-Tassin |
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32 |
Après les ICN, les IC/IR 200 à "compensation de gîte", dits DOSTO |
Claude Parel et Yves Machefert-Tassin |
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29 |
Quelles lignes 1500 V convertir au monophasé ?. (2 ème partie) |
Christophe Keseljevic et Michel Comte |
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37 |
De l'influence des doctrines et choix idéologiques sur la traction et l'exploitation ferroviaires en France 4 - la traction diesel de ligne : vers le moteur unique 5 - des trains ou des rames ? |
Jean-Pierre Comes |
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41 |
Idées - propositions : un nouveau matériel automoteur pour grands parcours |
Jacques Ottaviani |
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527 - avril 2011 |
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1 |
"C'était un temps déraisonnable..." |
Bernard Porcher |
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3 |
Échos et nouvelles |
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7 |
Les vies multiples du "Catalan" |
Didier Durandal |
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21 |
Faut-il convertir au monophasé les lignes électrifiées en courant continu ? (1 ère partie) |
Christophe Keseljevic et Michel Comte |
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28 |
Deux nouveaux engins de manoeuvre aux CFF : les Ee 922, électriques et les Eem 923 bi-mode. |
Théo Stolz |
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32 |
Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens. 11ème partie : l'avènement des grands containers sur rails |
Georges Ribeill |
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29 |
De l'influence des doctrines et choix idéologiques sur la traction et l'exploitation ferroviaires en France : 3 - les autorails |
Jean-Pierre Comes |
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Notes de lecture |
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526 - février 2011 |
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3 |
L'affaire du 4295 (édito). |
Bernard Porcher |
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5 |
Échos et nouvelles : ouverture du raccourci du Haut-Bugey ; la Chine et son record "mondial" ; Paris - Barcelone via Figueras ; le nouveau pont de Kehl est en service ; les travaux démarrent sur la Tangentielle Nord ; la gare de Paris-Lyon plus claire et agrandie ; le tram d'Angers en avant-première. |
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11 |
Après un demi-siècle, le tram revient à Toulouse |
Jean Porcher |
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13 |
De Mulhouse, le tram-train pousse vers les Vosges |
Jean-Paul Masse, Bernard Porcher |
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20 |
L'"Empire Builder" : histoire d'un grand transcontinental américain. |
Guy Charmantier |
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31 |
Outre-Rhin et outre-Manche, 175 ans de chemin de fer fêtés avec panache |
Jean-Paul Malgras |
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37 |
De l'influence des doctrines et choix idéologiques sur la traction et l'exploitation ferroviaires en France : la traction électrique |
Jean-Pierre Comes |
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41 |
Courrier des lecteurs |
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42 |
Notes de lecture |
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